Motor GP 178 ccm včetně tlumičů a příslušenství

Kód: 614
40 990 Kč
Na dotaz

Inovovaná verze leteckého benzínového plochého dvouválcového motoru s obsahem 178 ccm.

Detailní informace

Detailní popis produktu

Výkon 21,5 koně, provozní otáčky 1100-9000ot./min, hmotnost motoru 3550g + expanzní tlumič 430g + zapalování 202g.
Vhodný pro provoz s expanzními i laděnými tlumiči výfuku.

Benzínové motory řady GP vyráběné taiwanskou firmou Great Power Engine vynikají výborným dílenským zpracováním, robustní konstrukcí z kvalitních materiálů a především použitím vysoce kvalitních komponentů, jako jsou písty, pístní čepy a ojnice od subdodavatelů vyrábějících pro slovutné motocyklové značky, jako jsou Rotax, Yamaha, Honda či Suzuki. Hladký chod motorů zajišťují ložiska SKF. Motory jsou vhodné pro provoz s expanzními i laděnými tlumiči výfuku. Promyšlenou konstrukcí bylo u motorů GP dosaženo velmi dobrého poměru hmotnost / výkon / cena.

GP-178 je vylepšenou verzí původního motoru GP-176, která díky upravené konstrukci pístu a válce, zvýšenému kompresnímu poměru a použití karburátoru Tillotson HT-14A dosahuje výkonu o 2,5koně vyššího než GP176STD při velmi nízkých vibracích a lepší odezvě otáček na přidání plynu.

GP-178 je plochý dvouválec konstrukčně vycházející z motoru GP-88, od něhož převzal válce s vrtáním 53 mm. Kliková skříň je vyrobena z jakostní hliníkové slitiny; písty jsou vybaveny jedním pístním kroužkem, ojniční i pístní čepy procházejí jehlovými ložisky. Motor je osazen kvalitními ložisky švédské firmy SKF. Motor se montuje pomocí montážní desky přišroubované k zadnímu čelu.

Karburátor Tillotson HT-14A je membránový, dvoujehlový, opatřený sytičem.

Lehké expanzní tlumiče výfuku jsou hliníkové a jejich povrch je opatřen ochranným stříbřitým nástřikem. Pokud však nechcete v rámci tréninku obtěžovat okolí vyšší úrovní hluku, pořiďte si k motoru kvalitní tlumiče canister Mufflers od firmy JMB Břečka.

Zapalování je elektronické určené pro napájení z akumulátorů o jmenovitém napětí 6,6 - 7,4V. K napájení je možné použít jak 6-čl. aku NiMH (aspoň 1800mAh), tak 2S aku LiPo (aspoň 1300mAh) nebo LiFe. K zapalování je dodávána ochranná spirálová bužírka, kabel pro připojení akumulátoru a samozřejmě i zapalovací svíčky NGK CM-6.

Doporučené palivo: záběh 32:1 (32 dílů benzínu Natural 95 na 1 díl oleje), normální provoz 40:1 až 50:1. Doporučujeme používat syntetický olej pro dvoutakty Motul 800 2T s nízkou viskozitou pro dosažení maximálního výkonu.

Doporučená svíčka: CM-6

Doporučené vrtule: dvoulisté: 30x13“, 31x12“, 32x10“.

Typické otáčky: 5900 ot./min s vrtulí Mejzlík 31x12 Evo.

Součástí balení je: motor, elektronické zapalování + 2 svíčky, 2x tlumič + těsnění výfuku, spojovací materiál a návod.

Zdvihový objem [ccm]

178

Počet válců

2

Vrtání [mm]

53

Provozní otáčky [ot./min]

1100 - 9000

Výkon motoru [kW]

16

Výkon [HP]

21.5

Hmotnost (motor) [g]

3550

Hmotnost (tlumič) [g]

430

Hmotnost (zapalování) [g]

202

Doporučená svíčka

CM-6

Doporučený objem nádrže [ml]

1000 - 1500

Závit matice vrtule

6x M5

Přihlaste se prosím znovu

Omlouváme se, ale Váš CSRF token pravděpodobně vypršel. Abychom mohli udržet Vaši bezpečnost na co největší úrovni potřebujeme, abyste se znovu přihlásili.

Děkujeme za pochopení.

Přihlášení